昨天，由駐津企業(yè)中國鐵路設(shè)計集團有限公司(以下簡稱中國鐵設(shè))勘察設(shè)計的牡丹江至佳木斯高速鐵路(以下簡稱牡佳高鐵)進入試運行階段。這條我國最東端的高鐵預(yù)計9月底具備全線開通運營條件，屆時，牡丹江到佳木斯單程距離將從7小時縮短到2小時以內(nèi)。

中國鐵設(shè)項目總工程師牛永平介紹，牡佳高鐵建設(shè)的目標就是打造高寒地區(qū)精品示范工程，全線工程都應(yīng)用了BIM技術(shù)進行精心設(shè)計和精細施工，可以為嚴寒地區(qū)高速鐵路的設(shè)計和建設(shè)積累豐富的經(jīng)驗。記者了解到，這條高鐵全線隧道34座63.7公里，隧道設(shè)計克服了高瓦斯、采空區(qū)、斷層破碎帶等技術(shù)難題，細化了深埋排水設(shè)施為主體的隧道防寒防排水系統(tǒng)設(shè)計，為嚴寒地區(qū)隧道抗凍防凍設(shè)計提供豐富的經(jīng)驗。

(記者 萬紅)

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