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徐州北鐵路樞紐中時每天壓縮0.1小時（主題）

中工網(wǎng)訊 坐落在京滬、隴海兩條鐵路大動脈交匯點的中國鐵路上海局集團有限公司徐州北站，每天辦理鐵路貨車解體編組作業(yè)高達2.5萬輛。近年來，這個編組站加大科技創(chuàng)新力度，使徐州北樞紐貨車停留中時每天壓縮0.1小時，全年可為集團公司節(jié)約貨車使用費近220萬元。

該站在2016年率先在上海局集團公司開展編組站綜合自動化工程改造，構建起鐵路編組站綜合自動化平臺，實現(xiàn)了管控一體、高度集中的全新運輸流程，實現(xiàn)決策智能化、指揮數(shù)字化、執(zhí)行自動化。在制定完備的科技工作管理機制同時，去年他們研發(fā)“基于CIPS的鐵路編組站車流分析與作業(yè)流程優(yōu)化系統(tǒng)”，該系統(tǒng)著眼于車輛在編組站的主要技術作業(yè)過程，構建起了階段計劃優(yōu)化編制、車流推算等模型，有效改善了編組站作業(yè)組織流程。該站去年班計劃兌現(xiàn)率和階段計劃兌現(xiàn)率均超過93%，每天釋放出3個多小時的駝峰運輸能力。

他們還研發(fā)出“鐵路智能編組站安全管理平臺系統(tǒng)”，建立起三維電子地圖及數(shù)據(jù)展示、安全風險智能分析預警等平臺。該系統(tǒng)能自動讀取編組場1小時內(nèi)所有調(diào)車作業(yè)計劃、列車運行計劃有關數(shù)據(jù)，自動分析研判未來1小時內(nèi)編組場所有接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)中的安全風險，實現(xiàn)了對行車作業(yè)人員的安全風險預警提示。（劉竹瓊）

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