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3月19日，經過800余名建設者早春奮戰，伴隨著綜合交通中心2－2區混凝土順利澆筑，中建五局長沙機場GTC項目綜合交通中心首塊板正式沖出正負零，標志著緊密銜接“四類五軌”、5分鐘內實現多種交通一站式“零感換乘”的現代化立體交通樞紐中心從地下轉入地上施工階段，“換乘之王”迎來重要進展，主體建設即將“上線”。

作為目前國內已建、在建機場綜合交通樞紐工程中施工結構最復雜的機場之一，綜合交通中心建筑面積4．30萬平方米，由地上3層、地下2層組成，是整個四類五軌的交通接駁處，是最復雜的區域面之一。C0－C3市政通道與綜合交通中心結構板和地鐵側墻、頂板均存在交接，標高情況錯綜復雜，且地鐵頂板壓覆區上存在轉換承臺和連梁，地鐵頂板上仍需土方回填。

項目團隊利用BIM技術建立三維模型，提前識別標高變化進行可視化交底，并事先規劃混凝土澆筑與土方回填順序，確保施工組織進中有序。建成后將無縫街接航站樓國際到達大廳，成為長沙機場軌道交通換乘大廳、GTC換乘大廳軌道交通、地面交通與航站樓的換乘大廳。據悉，項目西停車樓將今年5月底全面建成，有望迎來第一輛車入場試點。

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