(資料圖)

8月26日，由中鐵二局承建的廣州至湛江高速鐵路站前十標項目動走左線特大橋第3孔梁澆筑完成，剩余3孔梁將于9月底結束，標志著動走左線特大橋主體結構施工即將順利完成。

為了確保澆筑過程順利、質量可靠，項目部管理人員各司其職、協同作戰，在數百噸的混凝土運輸和澆筑過程中耐心細致，嚴格遵循工藝規范，精心把控施工過程的每一個環節，確保最終質量達標。澆筑過程中，工作人員緊抓黃金時節，對每個細節進行精益求精的把控。澆筑后完成，管理人員任堅守現場，監督作業人員進行充分的養護工作，確保混凝土的強度和耐久性，以最大限度地確保橋梁的安全性和使用壽命。

據項目負責人蔣勇介紹，移動模架是一種自帶模版，利用墩柱作為支撐，對橋梁進行現場澆筑的施工機械，主要由支腿結構、支撐桁梁、內外模板、走行系統等組成，可完成由移動走行到澆筑成型等一系列施工，有“空中造梁廠”的稱號。

自開工以來，項目部深入研討施工方案，精心組織施工，嚴把安全質量關，切實做到抓進度更抓安全，保工期更保安全，多措并舉全力保證“空中造梁”作業穩步推進。下一步，項目部將繼續發揚“開路先鋒”精神，鉚足干勁推進現場施工，高質量完成全年施工任務目標。

標簽：