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工人日報客戶端訊（工人日報-中工網記者 葉小鐘 通訊員 王冬生 巫林）8月26日凌晨3點，深汕西高速改擴建項目TJ6合同段圓墩河特大橋的施工現場燈火通明，呈現一派緊張繁忙的施工大干景象。經過連續4小時的緊張施工，圓墩河特大橋順利合龍，這標志著深汕西高速改擴建施工取得突破性進展，為深汕西高速改擴建項目全線通車打下堅實基礎。

圓墩河特大橋是深汕西改擴建項目的控制性工程之一，橋梁全長913.3米。大橋通車后，運行速度將由每小時100千米提升至每小時120千米，大幅改善通行條件與司乘的行車體驗。

施工中的圓墩河特大橋

大橋位于蓮花山斷裂構造帶，地質極其復雜，主橋跨越圓墩河生蠔養殖基地及魚塘區域，生態環保標準和要求高，且大跨度橋梁施工難度大、安全風險高，沿海地區受海洋環境及潮汐、臺風等外部環境影響大，且大橋合龍段施工對外界環境溫度有嚴格要求，需要在一天中最低氣溫時進行。

為應對這一系列難題，項目在大橋施工過程中采用陡坡松散堆積體條件下的橋隧銜接關鍵技術、大體積砼智能溫控監測等多項先進技術，在合龍施工前制定了橋梁中跨合龍施工專項方案，并加強技術交底，對模板、鋼筋、預應力管道及模板緊固件的安裝等情況進行了全面認真檢查，大橋最終按期順利合龍。

據施工單位中鐵一局一公司項目負責人楊繼中介紹，深汕西高速是深（圳）汕（尾）特別合作區“五高五鐵”的重要組成部分，是目前深汕特別合作區唯一一條直連深圳的高速，也是合作區與深圳汕尾雙城互動最主要的通道之一。項目通車后，將大幅改善區域交通環境，有效提升大動脈通道的通行能力和服務水平，實現深汕特別合作區與汕尾30分鐘、與深圳市區90分快速互達。

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