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楚天都市報極目新聞訊（通訊員黃珊）近日，武漢漢南長江大橋南錨碇沉井第八節混凝土順利完成澆筑，標志著這座公路工程世界第一大沉井全面完成接高施工，正式進入終沉階段。
本次施工的南錨碇沉井采用整體式沉井基礎，總高43米，共分8節施工。首節為鋼殼結構，長寬均為76.4米，第二至第八節為混凝土節段，長寬均為76米，整體平面面積相當于14個標準籃球場，由武漢城發集團所屬交投集團投資、中交路建承建。第八節沉井澆筑高度為8米，采取分兩次全斷面分層平鋪澆筑工藝，總計澆筑混凝土3342立方米。
作為武漢都市圈環線高速公路的重要組成部分，漢南長江大橋建成后，將顯著優化區域高速公路網絡與過江通道布局，進一步推動武漢城市圈同城化發展，為落實國家戰略和發揮交通先導作用提供重要支撐。
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