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場(chǎng)景實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人吳聲旗幟鮮明地指出，AI駕駛已超越“工具”范疇，正成為一種真實(shí)的生活方式，是通向AGI（通用人工智能）的最佳實(shí)踐。

地平線副總裁呂鵬則秉持務(wù)實(shí)的技術(shù)觀，強(qiáng)調(diào)無(wú)論概念如何翻新，都必須打好端到端的“直覺(jué)基座”，并依靠“軟硬結(jié)合”實(shí)現(xiàn)快速迭代。

千里智駕首席科學(xué)家秦海龍從范式演進(jìn)的角度提出，行業(yè)的突破在于確立了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的范式，而物理AI的未來(lái)在于不同智能體共享通用的底層知識(shí)。

這場(chǎng)討論不僅關(guān)乎技術(shù)的未來(lái)，更關(guān)乎我們即將迎接的、人車(chē)共生的全新生活方式。

以下是圓桌論壇的實(shí)錄摘編：

袁丁： 當(dāng)AI加速滲透物理世界，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域正處在充滿分歧的路口。端到端、世界模型、VLA路線，哪條路線是自動(dòng)駕駛的“最優(yōu)解”？我們還要等待多久才能迎來(lái)物理AI的曙光？吳聲老師曾提出“AI場(chǎng)景革命元年”的概念，在汽車(chē)行業(yè)，AI場(chǎng)景應(yīng)如何定義？目前是處于元年，還是已進(jìn)入新階段？

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